在ISCC 中，關于報廢輪胎的使用，是這樣定義的：報廢輪胎可再生成分(Renewable component of end-of-life tyres ) 輪胎由不可再生的石油產品和天然橡膠制成。使用報廢輪胎制造燃料的供應商需要制定燃料測量和取樣（Fuel Measurement and Sampling, FMS）制度，并需要證明在報廢輪胎轉化為燃料時，他們如何根據產出分配可再生部分，因為生產過程會產生固體、液體和氣體成分。

使用報廢輪胎，通過煉油設備，生成裂解油(Pyrolysis oil)和炭黑(Carbon black)，做燃料油和化學品。
裂解油可以直接作為燃料油，還可以精煉成柴油。炭黑是橡膠工業(yè)不可缺少的原料，在塑料工業(yè)中有著較多的應用。那么該選用何種體系，ISCC EU還是ISCC PLUS? 取決于報廢輪胎的產品在下游供應鏈中的應用。如果來自報廢輪胎的中間產品被加工成生物燃料在歐盟銷售，則需要ISCC EU認證。如果用于生產ISCC PLUS中的化學品，或在歐盟之外的市場銷售生物燃料，則選擇ISCC PLUS。當然，ISCC EU合格材料清單中包含的所有材料也可用于ISCC PLUS供應鏈。目前，使用報廢輪胎進一步回收利用，通過ISCC EU 或ISCC PLUS認證的企業(yè)主要分布在美國、瑞典、波蘭、德國和南非。

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