ISO/TS 16949概況
編輯:中國(guó)驗(yàn)廠網(wǎng) 來源:中國(guó)驗(yàn)廠網(wǎng) 日期: 2009-01-12 10:49:16
ISO/TS 16949概況
ISO/TS 16949是由IATF成員共同制定的,并提交國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)予以批準(zhǔn)和出版。該文件是以ISO 9001:2000、 EAQF(法國(guó))、QS-9000(美國(guó))及VDA 6.1(德國(guó))為基礎(chǔ)形成的共同的汽車質(zhì)量體系要求。該文件通過顧客特殊性要求相配合,規(guī)定了在汽車供應(yīng)鏈中所應(yīng)用的質(zhì)量體系要求。
ISO/TS 16949:2002正式在2002年3月14日發(fā)布。2002年8月4日,國(guó)際轉(zhuǎn)化審查通過,在2002年10月國(guó)際GB/T 18305-2002 idt ISO/TS 16949:2002正式出版
ISO/TS 16949產(chǎn) 生 背 景
由于汽車供應(yīng)商通過了QS-9000或VDA6.1質(zhì)量體系認(rèn)證后,其證書在全世界范圍內(nèi)并不能得到所有國(guó)家的承認(rèn)和認(rèn)可(至目前為止,美國(guó)三大汽車廠和德國(guó)、法國(guó)、意大利的OEMs僅就"內(nèi)部審核"(QS-9000要素4.17)和"分承包方的開發(fā)"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)達(dá)成相互認(rèn)可),且QS-9000和VDA6.1均不是經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)頒布發(fā)行的。
為減少汽車供應(yīng)商不必要的資源浪費(fèi)和利于汽車公司全球采購(gòu)戰(zhàn)略的實(shí)施,國(guó)際汽車特別工作組(IATF)以及ISO/TC176、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會(huì)及其分委員會(huì)的代表在以ISO9001:1994版質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上結(jié)合QS-9000、VDA6.1、EAQF(法國(guó))94和AVSQ(意大利)95等質(zhì)量體系的要求制定了ISO/TS 16949技術(shù)規(guī)范。
ISO/TS 16949的實(shí)施意義
1. 在供應(yīng)鏈中持續(xù)不斷的改進(jìn)
·質(zhì)量改進(jìn)
·生產(chǎn)力改進(jìn)
·成本的降低
2. 強(qiáng)調(diào)缺點(diǎn)的預(yù)防
·SPC的應(yīng)用
·防錯(cuò)措施
3. 減少變差和浪費(fèi)
·確保存貨周轉(zhuǎn)及最低庫(kù)存量
·質(zhì)量成本
·非質(zhì)量的額外成本(待線時(shí)間,過多搬運(yùn)…etc)
4. ISO/TS 16949對(duì)汽車供方的好處:
·整合汽車供方的質(zhì)量要求。
·以一套共同的質(zhì)量體系,避免多重認(rèn)證審核。
·減少供方質(zhì)量體系評(píng)審的次數(shù)
ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介
1. 認(rèn)證所需的六大工具:
·生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP)
·質(zhì)量體系評(píng)審(QSA)
·產(chǎn)品質(zhì)量的先期策劃和控制計(jì)劃(APQP)
·測(cè)量系統(tǒng)分析(MSA)
·失效模式和效果分析(FMEA)
·統(tǒng)計(jì)過程控制(SPC)
2. 單一過程分析圖(烏龜圖)
編 號(hào) | 內(nèi) 容 |
1 | 過程名稱及主要活動(dòng) |
2 | 詳細(xì)的實(shí)際輸入,如文件、要求、報(bào)告、信息、計(jì)劃等 |
3 | 詳細(xì)的實(shí)際輸出,如產(chǎn)品、文件、計(jì)劃、報(bào)告、信息等 |
4 | 機(jī)器設(shè)備、人員計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(硬件和軟件)、材料、工具等 |
5 | 資源要求、能力技能和培訓(xùn) |
6 | 過程有效性的測(cè)量指標(biāo)、特性值、評(píng)估值等 |
7 | 相關(guān)的過程控制文件、程序、規(guī)定包括相應(yīng)的支持過程和子支持過程 |
3. 過程方法圖(章魚圖)
備 注:
IATF(International Automotive Task Force 國(guó)際汽車特別工作組)
IATF是一個(gè)由汽車制造商及其各自的貿(mào)易協(xié)會(huì)組成的專門機(jī)構(gòu),旨在向全球的汽車顧客提供不斷改進(jìn)的高質(zhì)量的產(chǎn)品。
(—)IATF的理念:實(shí)現(xiàn)單一的全球汽車質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證過程,即:
·共同的標(biāo)準(zhǔn)
·共同的第三方認(rèn)證
·相互承認(rèn)
(二)IATF成立的特別目的在于:
·為其成員公司的生產(chǎn)材料、產(chǎn)品、維修零件或加工服務(wù)商(如熱處理、噴漆、電鍍)的直接供方制定一套國(guó)際一致的基本質(zhì)量體系要求,這些要求也適用于汽車的其他相關(guān)方:
·為共同的IATF第三方認(rèn)證方案制定政策和程序,以確保全球一致性;
·提供適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)以支持對(duì)ISO/TS 16949 要求的理解及IATF 認(rèn)證方案的實(shí)施;
·適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)建立正式的聯(lián)絡(luò),以支持實(shí)現(xiàn)IATF的目標(biāo)。
(三) IATF與ISO TC 176 的合作
主要包括以下三個(gè)方面:
·參加2000版ISO 9000族標(biāo)準(zhǔn)的制定
·制定協(xié)調(diào)化的汽車質(zhì)量要求——ISO/TS 16949
·考慮擴(kuò)大亞太地區(qū)汽車制造商的成員
·考慮與2000版ISO 9001 取得一致
IATF還制定了關(guān)于ISO/TS 16949用于供方第三方認(rèn)證的共同的認(rèn)證方案,包括第三方審核員資格和培訓(xùn)以及全球一致性認(rèn)證的共同準(zhǔn)則。IATF認(rèn)證方案的益處在于:
·確保產(chǎn)品和過程質(zhì)量的改進(jìn)
·為全球采購(gòu)提供更多的信任
·重新分配供方的資源,以用于質(zhì)量改進(jìn)
·在供應(yīng)鏈上為供方/分承包方的開發(fā)及其一致性提供共同的質(zhì)量體系方法
·在多種第三方認(rèn)證中提供教育培訓(xùn)
ISO/TS 16949并不取代AVSQ、EAQF、QS-9000或VDA 6.1,只是為供方提供多一種選擇。
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