一、ISO/TS 16949:2009背景

　　作為汽車生產(chǎn)的兩大基地之一，美國(guó)三大汽車公司(通用汽車、福特和克萊斯勒)于1994年開始采用QS-9000作為其供 應(yīng)商統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn);同時(shí)另一生產(chǎn)基地，歐洲特別是德國(guó)均各自發(fā)布了相應(yīng)的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，如VDA6.1、 AVSQ94、EAQF等。因美國(guó)或歐洲的汽車零部件供應(yīng)商同時(shí)向各大整車廠提供產(chǎn)品，這就要求其必須既要滿足QS-9000,又要 滿足如VDA6.1,造成各供應(yīng)商針對(duì)不同標(biāo)準(zhǔn)的重復(fù)認(rèn)證，這就急需要求出臺(tái)一套國(guó)際通用的汽車行業(yè)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，以同時(shí) 滿足各大整車廠要求，ISO/TS16949:2009就此應(yīng)運(yùn)而生。

　　二、實(shí)施ISO/TS 16949:2009的益處

　　1.開拓市場(chǎng)：ISO/TS 16949:2009作為質(zhì)量保證的標(biāo)志有助于企業(yè)獲得顧客的信任，以獲得更為廣闊的市場(chǎng)空間。

　　2.提高顧客滿意度：通過(guò)實(shí)施ISO/TS 16949:2009,關(guān)注并滿足顧客要求，以提高顧客滿意度

　　3.降本增效：持續(xù)關(guān)注企業(yè)運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，改進(jìn)過(guò)程績(jī)效指標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)降本增效

　　4.提高產(chǎn)品和交付質(zhì)量：運(yùn)用系統(tǒng)的開發(fā)和改進(jìn)方法，保證產(chǎn)品質(zhì)量和交付業(yè)績(jī)

　　三、ISO/TS 16949:2009的關(guān)注點(diǎn)

　　ISO/TS16949:2009質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)有五大關(guān)注點(diǎn)，通過(guò)這五大關(guān)注點(diǎn)的運(yùn)行實(shí)施，改進(jìn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，關(guān)注點(diǎn)包括： 顧客要求和期望、缺陷預(yù)防、過(guò)程方法、持續(xù)改進(jìn)、建立指標(biāo)體系

　　四、ISO/TS 16949:2009實(shí)施方法

　　運(yùn)用系統(tǒng)化的方法開展ISO/TS 16949:2009質(zhì)量體系的策劃、建立和實(shí)施，以確保組織滿足標(biāo)準(zhǔn)要求并提高運(yùn)營(yíng)績(jī)效。

　　1.對(duì)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行差距分析。

　　2.實(shí)施QOS(質(zhì)量操作系統(tǒng))培訓(xùn)并開展QOS活動(dòng)。

　　3.實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)。

　　4.利用烏龜圖對(duì)過(guò)程進(jìn)行定義，確定過(guò)程的邊界和相互關(guān)系。

　　5.討論詳細(xì)過(guò)程流程，建立過(guò)程流程圖，作為程序文件編制的輸入。

　　6.程序文件準(zhǔn)備。

　　7.質(zhì)量體系試運(yùn)行，提供ISO/TS 16949:2009實(shí)施必需的質(zhì)量工具培訓(xùn)(如APQP、FMEA、MSA、SPC、PPAP、8D等).

　　8.開展內(nèi)部審核，實(shí)施改進(jìn)。

　　9.向認(rèn)證機(jī)構(gòu)申請(qǐng)注冊(cè)審核，以獲得ISO/TS 16949:2009認(rèn)證證書。

　　五、ISO/TS16949的相關(guān)背景和動(dòng)態(tài)

　　為了協(xié)調(diào)國(guó)際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會(huì)于1996年成立了一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，稱為國(guó)際汽車工作 組 International Automotive Task Force (IATF) . IATF的成員包括了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì) (ISO/TC176),意大利汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFIA),法國(guó)汽車制造商委員會(huì)(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV),德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) (VDA),汽車制造商如寶馬(BMW),克萊斯勒(Daimler Chrysler),菲亞特(Fiat),福特(Ford),通用(General Motors),雷 諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等。

　　IATF對(duì)3個(gè)歐洲規(guī)范VDA6.1(德國(guó)),AVSQ(意大利),EAQF(法國(guó))和QS-9000(北美)進(jìn)行了協(xié)調(diào)，在和ISO9001:2008版標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)合的基礎(chǔ)上，在ISO/TC176的認(rèn)可下，制定出了ISO/TS16949 :2009 這個(gè)規(guī)范。

　　2002年3月1日，ISO與IATF公布了國(guó)際汽車質(zhì)量的技術(shù)規(guī)范ISO/TS16949:2009,這項(xiàng)技術(shù)規(guī)范適用于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零 部件與服務(wù)件的供應(yīng)鏈，包括整車廠。

　　在2002年4月24號(hào)，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國(guó)密歇根州底特律市召開了新聞發(fā)布會(huì)，宣布對(duì)供應(yīng)廠商 要采取的統(tǒng)一的一個(gè)質(zhì)量體系規(guī)范，這個(gè)規(guī)范就是ISO/TS16949.供應(yīng)廠商如沒(méi)有得到 ISO/TS16949的認(rèn)證，也將意味著失去 作為一個(gè)供應(yīng)商的資格。

　　目前，法國(guó)雪鐵龍(Citroen),標(biāo)志(Peugeot),雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車制造商已強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過(guò) ISO/TS16949的認(rèn)證。

　　◆ISO/TS 16949的基本目標(biāo)：

　　減少擔(dān)保。

　　消除裝配線上的不合格品。

　　已發(fā)送產(chǎn)品質(zhì)量的突破性的進(jìn)步

　　◆IATF 注冊(cè)程序目標(biāo)

　　審核結(jié)果的一致性。

　　審核結(jié)果的完整性

　　勝任

　　獨(dú)立

　　在整個(gè)審核過(guò)程中保持相同審核隊(duì)伍

　　相同的審核員、認(rèn)證公司和注冊(cè)程序以達(dá)到在其他國(guó)家能有相同的審核結(jié)果

　　◆IATF 政策

　　通用的注冊(cè)要求。

　　認(rèn)可機(jī)構(gòu)

　　驗(yàn)證機(jī)構(gòu)

　　審核員

　　監(jiān)察機(jī)構(gòu)。

　　通用的認(rèn)證機(jī)構(gòu)要求

　　接受標(biāo)準(zhǔn)

　　合同術(shù)語(yǔ)條款

　　通常的審核員和審核培訓(xùn)資格